在云南的香格里拉野生菌（松茸）交易市场，一位顺丰小哥拿着一些青荇，按客户要求点缀松茸。“这是顺丰为香格里拉松茸专门定制的纸箱。”记者看到，纸箱上印有雪山、松赞林寺、依拉草原、松茸和顺丰航空全货机图案，这是顺丰助力当地打造区域农产品品牌的重要一步。
近年来，随着邮政快递网络不断延伸，曾以出口为主的“菌中之王”松茸从遥远的高原走入寻常百姓家。
全村的希望
“像保护眼睛一样保护它”
云南松茸产量占全国30%以上，其中香格里拉产量又占云南65%以上，年自然生长量高达1000吨以上，采集量达500~900吨，平均海拔3459米的香格里拉是连续30年的松茸出口冠军，成为当之无愧的中国“松茸之乡”。
香格里拉市吉迪村村口的大门上刻着两行字，“世界松茸第一村，最初的香格里拉”。站在吉迪村松茸交易市场外，吉迪村负责人洛桑说：“2013年顺丰进入云南，开始出现快递一件代发，那时我们意识到国内也开始有松茸市场了。”
在吉迪村，采摘松茸是一项家族式的工作。村里500多户，有490户都采摘松茸。藏族家庭大多四代同堂，每个家庭的采摘片区相对固定，一到松茸季，便会全家出动。
据洛桑介绍，香格里拉的松茸季一般是7~10月，今年的松茸情况并不乐观。目前吉迪村的采摘量为300吨，往年此时已经到了松茸采摘高峰期，但今年依然量少，同时价格翻了倍。在这个“靠天吃饭”的村子里，松茸贡献了村子经济来源的70%~80%。去年松茸的原材料销售额为3000多万元，每户户均5万多元。
随着经济发展，越来越多的吉迪村人选择外出打工。洛桑预计再过几年，村里上山采摘松茸的人可能会变得更少。“还不知道松茸以后会怎样，我们得像保护眼睛一样保护它”。村民们很清楚，就算松茸产量不高，也不能采摘太幼小的松茸。松茸是国家二级保护濒危物种，至今仍无法实现人工栽培。为实现香格里拉松茸的保育促繁，迪庆州政府联合松茸专家、顺丰共同编制了《迪庆藏族自治州香格里拉松茸白皮书》，有效地保护了村民的利益和劳动成果，为松茸产业的发展提供了坚实的保障。
方便快捷
“顺丰立刻发走”
香格里拉市野生菌（松茸）交易市场的灯一直不熄。从凌晨到深夜，不时有一级商、零售批发商和村民进进出出。园区于2004年创立，虽然看着不大，但去年2个月创造了10亿元的销量。
在园区外侧有一圈铺面。洛桑在这里也有自己的铺面，这是村里先富带动后富的试点之一。“我们一共有4家店，往年松茸季需要20多个人在店里打包，最多的时候有37个人，今年只开了1家店，人员已经缩减到6个人。去年到这个时候发货量已经3000件左右了，今年大概才500件。”洛桑说。
隔壁店铺的主人周建平接着电话，一边大声说“马上出单，出单就很快了，明天就能到”，一边跑去叫来园区里的顺丰快递小哥，指着一个货单让他开始包装，“一般一线城市今天发明天就能到，只要我们能把货发出去，其他的都不用我们操心”。
园区大楼一层的摊位大多只有一两个人看着桌子上的几筐松茸。相比之下，这里的松茸比外面铺面的便宜一些。这里的商贩没有自己包装松茸的能力，每当有客户前来问询时，他们就会指着旁边随处可见的顺丰摊位说“不用操心，顺丰立刻发走”。
离园区不远，是香格里拉最大的松茸供应商公司桑敦祝，只要有松茸的村落就有桑敦祝的采购点。2018年，总经理安翁看到了电商的先机，提出了香格里拉首家“一站式服务”的概念。“电商平台有销售渠道和销售团队，但他们没有前端的品控分拣及尾货的处理、打包能力，刚好我们比较擅长，所以我们就提供了前端的从采购、分拣、打包发货一直到售后的一站式服务。”安翁说。
据安翁介绍，今年公司面临的最大困难是松茸量太少，“我也是吉迪村的孩子，今年的情况我们十几年来第一次见。”他表示近一个月没有出现松茸的产量小高峰，“去年有几天每天快递单量甚至能达到2000单，但是今年有两三百单就已经不错了。”
十年深耕
竭尽所能为客户节约时间
在松茸园区里，随处可见顺丰快递小哥忙碌的身影。顺丰云南区香格里拉经营分部负责人邹辉介绍，顺丰在园区有13个摊位，每天有40多位小哥为服务松茸而忙碌。“不管是在园区外侧，还是在园区一层大厅里，只要商户有需要，他们随时能找到顺丰小哥。”邹辉说。
顺丰今年还和园区一起成立了“顺丰松茸保鲜预处理中心”，免费提供给所有客户使用，以满足商户对于松茸预冷的需求。“松茸摘下来还是生长着的，预冷可以让细胞休眠，这样保鲜期会久一些。”邹辉说。
松茸破土要等五六年，成熟后48小时就开始衰老，留给人们的赏味期限很短。对于时效性要求如此严格的生鲜产品，顺丰每年投入大量人力、物力，在包装、运输环节竭尽所能为客户节约时间。按往年情况，整个松茸季的出港件数占每年出港数的45%左右。尽管今年的松茸产量不高，但顺丰为当地农户服务的热情依然不减。据邹辉介绍，今年的松茸季，顺丰依然是早早做好了准备。5月底就将运力、物料等准备到位。
松茸在园区被包装好后，统一由顺丰的车运去机场，再搭乘最近的一班航班飞往目的地。园区内每天有6个班次的车将松茸送到香格里拉和丽江。“顺丰按照各个机场的航空资源情况进行匹配。除了航运，陆运的油费也是一笔大额支出。”邹辉介绍。
云南省松茸协会的数据显示，原来以出口为导向的松茸在2021年出口量仅有300吨，而国内销量达到2000吨。云南省松茸协会会长汤希金将国内松茸市场近10年飞速发展的主要原因归结为顺丰的助力。
顺丰从2013年开始扎根云南市场，因地制宜，为迪庆的生鲜类农产品上行打造了“航运+高铁+冷链”的专属运输方案。2019年，云南顺丰投入一架自有全货机，“飞机+高铁”的黄金运力组合正式开启。2021年，迪庆机场和顺丰联合开通了全国首条松茸全货机航线，实现产地直飞。今年6月，顺丰与迪庆州政府、迪庆机场深度合作，正式建立香格里拉机场顺丰航空分拣中心。7月11日，顺丰维西、德钦快件集散点正式挂牌成立，实现了顺丰“一个分拣中心两个集散点”的构想。7月12日，顺丰航空B757-200SF全货机落地迪庆香格里拉机场，开启了2022年“迪庆—昆明—杭州”全货机航线首飞，拉开了2022年顺丰全货机助力迪庆松茸产地直飞的序幕。
除了这些“看得见”的投入，顺丰在细节处也下足了功夫。比如在科技方面，顺丰包装创新中心联合食用菌领域保鲜研究专家，历经4轮方案的优化，自2021年9月起推出新的保鲜方案，让松茸的保鲜时长延长12~24小时。自2019年起，顺丰还联合桑敦祝及当地红十字会，为村民发放专用的背包。这种背包可以起到防水防潮防热的作用。它可以替代村民自行拿树叶包裹松茸的办法，保证松茸在村民手中的环节水分不会流失，味道不会散发。
近10年来，顺丰的细致服务和投入获得了商户的一致肯定。目前整个园区内90%的商家都选择了顺丰。从2018年开始和顺丰合作的安翁表示：“生鲜最重要的是运输，我们是看到了顺丰在云南的投入，才安心地把业务交给他们。这么大的发货量，我们的售后率仅为0.6%。”
洛桑见证了顺丰在香格里拉的发展。“2013年把松茸运到昆明就要3天，现在是24小时内就能送到北京。快递到位就是在为我们拓展市场，顺丰为整个迪庆的发展真的做了太大贡献。”
顺丰对云南松茸的关注没有仅停留在运输环节。自2019年起，顺丰每年组织一场发布会，邀请行业内人士共同探讨未来发展。今年6月30日，迪庆藏族自治州政府携手云南顺丰速运有限公司、迪庆香格里拉机场共同举办了以“始于松茸，不止于松茸”为主题的“首届香格里拉松茸论坛暨2022年顺丰松茸寄递解决方案发布会”。云南顺丰与迪庆州政府还举行了航空资源合作协议签署仪式。
云南顺丰松茸项目相关负责人表示，希望可以通过维西、德钦两个集散点，全力助力云品出滇的同时，让其他地区的产品下行，助力当地乡村经济振兴。
